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Segundas veces siempre son aceptables: luego de China, Rusia quiere pasar por encima del tráfico

Tal parece que tras el fracaso del autobús chino que pasaba por encima del tráfico y que representó una estafa mil millonaria, todavía queda en algún personaje alguna esperanza de que se haga realidad nuevamente esta proeza.


El ingeniero ruso Dajir Semiónov, indicó que los autos voladores, complejas redes de túneles, monorraíles, teleféricos o sistemas de viaductos sobre autopistas podrían parecer una solución eficaz para olvidarse de las congestiones de una vez por todas, si no fuera porque se trata de sistemas demasiado caros y complicados, o que no permiten las velocidades ni absorben el volumen de pasajeros necesarios para tal objetivo.

Oriundo de la república rusa de Karacháyevo-Cherkesia, Semiónov se mudó a Estambul, donde estableció su empresa Dahir Insaat y desarrolló un medio de transporte que podría cambiar por completo nuestro modo de movernos en las grandes ciudades y de viajar.

El ingeniero está seguro de que “no existe ni una cuestión técnica que no tenga una solución ingenieril clara y comprensible”. Su propia propuesta para poner fin a los atascos es el uso de vehículos giroscópicos.

¿Cómo funcionan?

Para desplazarse por las carreteras congestionadas, los autos y trenes giroscópicos solo requieren de un carril ferroviario estándar de dos centímetros de alto.

 

“Una vía férrea de tan solo dos centímetros de alto no obstaculizaría el tráfico y se podría cruzar en cualquier dirección. Como resultado, obtendríamos un medio de transporte muy potente capaz de moverse por encima de las carreteras existentes hoy en día con solo utilizar una línea estrecha entre carriles”, explicó el ingeniero ruso en su cuenta de Facebook.

Según el proyecto de Semiónov, estos innovadores vehículos funcionan a base de generadores diésel, y tras 15 o 20 minutos de la puesta en marcha de sus volantes de inercia, los giroscopios ya pueden circular en parte utilizando energía solar a través de paneles instalados en su techo.

Transporte de lujo

En el interior de los trenes giroscópicos habría espacio para cafeterías y diversos servicios. “Tomar una taza de café o un vaso de zumo fresco con un bocadillo de camino al trabajo sería algo cotidiano para la mayoría de los pasajeros de este tipo de transporte“, señala Semiónov en Facebook.



Al mismo tiempo, viajar en transportes giroscópicos podría llegar a compararse a hacerlo en un yate de lujo y superar en prestigio a vehículos de marcas como Rolls Royce, Bentley, Bugatti, Ferrari o Lamborghini, sostiene el ingeniero. Se podría instalar en ellos dormitorios de ‘alto standing’, salones y cocina, convertirlos en una oficina o en una residencia.

Negocio que podría engendrar un nuevo sector económico

Por el momento, Dajir Semiónov no tiene contratos para la fabricación y el suministro de su invento, así que el proyecto queda por ahora en los papeles y en las maquetas digitales. El ingeniero ha comentado a RT que su empresa se encuentra en busca de distintas formas de colaboración, aunque todavía no ha encontrado fuentes de financiación y no ha firmado aún acuerdo alguno para su producción.

“Para fabricar un primer prototipo funcional de tamaño pequeño y un verdadero proyecto piloto, con la preparación de la documentación de construcción, se necesitaría alrededor de un año y entre 1,5 y 2 millones de dólares”, ha detallado el ingeniero.



Semiónov no descarta que la inversión en su proyecto “podría ser el inicio de un negocio multimillonario que podría alcanzar miles de millones de dólares” o incluso hasta “engendrar un nuevo sector económico”.

Sostiene que la ausencia de encargos se debe a que su empresa aún no ha mostrado su vehículo innovador en funcionamiento. “En cuanto la gente vea que es un transporte estable y seguro, de las descripciones desaparecerían las palabras ‘futurista’, ‘transporte del futuro lejano’”, asegura.

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Dinámica de Sistemas o Cómo Tesla Motors ha reinterpretado la industria automotriz

Para nadie es un secreto de que Tesla Motors ha no sólo reinterpretado la industria automotriz sino que, además de ello, ha revolucionado la manera en que se debe de ver las energías alternativas. No obstante, detrás de toda esa revolución ;liderada por el empresario y científico sudafricano, Elon Musk, hay toda una interpretación de la física y los sistemas dinámicos y de control (a mi modo de ver).



Como ya dije antes, Elon Musk es una persona inteligente, no sólo esta detrás de Tesla sino también fue él quien creó PayPal y propone, con SpaceX, la colonización del planeta Marte, la Luna y más allá del Cinturón de Asteroides que separa el planeta rojo con Júpiter. Es un magnate. No sólo eso, es un visionario que hace uso de sus conocimientos científicos para hacer realidad locuras inimáginables.

Volviendo a lo de Tesla, a propósito del lanzamiento del Tesla Roadster, un deportivo eléctrico que promete dar la caza a coches impulsados a gasolina como el Bugatti Chirón y el Koenigsegg Agera R, se me ha ocurrido que la forma de interpretar la dinámica de sistemas ha sido la clave de esta compañía automotriz. Es decir, han sido capaces de traducir la manera de como se mueve un vehículo de gasolina y todo lo que conlleva sus componentes al modo eléctrico.



Precísamente, es la dinámica de sistemas, como define wikipedia, un enfoque para el análisis y diseño de políticas asistido por computadora. Se aplica a problemas dinámicos que surgen en sistemas sociales, gerenciales, económicos o ecológicos complejos, literalmente, cualquier sistema dinámico caracterizado por interdependencia, interacción mutua, retroalimentación de información y causalidad circular.

Esto es de lo que todas las compañías automotrices se están dando cuenta. Ahora que para el 2040 los vehículos impulsados con combustible fósil no van a permitirse, es el momento oportuno para fabricar e impulsar el uso de energías renovables a través del coche eléctrico.

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Lamborghini y MIT unen fuerzas para crear el Terzo Milennio

El Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y la firma italiana de coches deportivos Lamborghini anunciaron la creación en conjunto de un hyperdeportivo denominado Terzo Millennio (Tercer Milenio), el cual está impulsado totalmente  por electricidad.

El material por el cual está fabricado es una especie de fibra de carbono del cual permite que el vehículo se autorepare luego de un desperfecto o una colisión. Su sistema de propulsión en cambio, está basado en cuatro motores eléctricos  que impulsan al coche de forma sincronizada.

Además de que la fibra de carbono de la carrocería es inteligente, también se comporta como condensadores de electricidad que permiten que la capacidad de carga se reduzca al completo y permita tiempos más cortos de carga de batería.




Se espera que este prototipo sirva como base para futuros modelos de la firma italiana Lamborghini en los próximos años.

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Bell surca el futuro con su helicóptero FCX-001

La Heli-Expo 2017; celebrada en Dallas, Texas, ha sido motivo para que la empresa de helicópteros Bell presente su prototipo FCX-001. Una apuesta futurista en la que destaca la peculiaridad de que casi todo el chasis es cristalizado.

 

Es evidente que la fabricación de este helicóptero es de un material mucho más liviano que el acero y el aluminio. Además de ello, este vehículo aero-rotativo incorpora el elemento de que es pilotado por inteligencia artificial.

Además de ello, su motorización es, al igual que algunos vehículos terrestres de propulsión alternativa (caso Toyota Prius), hibrida en sus ejes principales. Incluso, puede albergar mayor número de pasajeros que cualquier otro helicóptero.

Fuente: Bell Helicopter, NewAtlas

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Después de muerta, Zaha Hadid sigue construyendo

Hace casi un año y medio desde que la arquitecta anglo-iraquí, Zaha Hadid muriera de manera repentina. No obstante, su compañía aún sigue entregando proyectos alrededor del mundo. Justo después de que terminaran de construir el complejo KAPSARC en Arabia Saudita, ahora van enrumbados en un proyecto de torre ubicado en la Ciudad de Mexico.

 

Si bien no existen más detalles acerca del complejo residencial Torre Bora, se dio a conocer que estará ubicado en La Mexicana; además de que tendrá 50 pisos y más de 200 apartamentos. Cada piso tendrá múltiples tipos de apartamentos, brindando así una especie de vecindades verticales donde las familias tendrán puntos en común.

 



Por otro lado, la Cuidad de México recientemente ha sufrido un catastrófico terremoto. No obstante, la firma de arquitectos de Zaha Hadid (ZHA) ha tenido en consideración este tipo de eventos; pues alegan que el edificio entra acorde a las normativas locales de protección de sismos.

Aún no hay fecha para que inicie este proyecto, lo que sí se sabe es que fue financiada por la firma mexicana Némesis Capital.

Fotos: ZHA, NewAtlas

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FlashBattery by StoreDot: La batería que se carga en menos de 5 minutos

Con la revolución de los coches impulsados a electricidad, los fabricantes de este tipo de automóviles están buscando evolucionar el rendimiento del vehículo en la carretera. Tal como la duración de la batería; la cual está determinada por la cantidad de kilómetros recorridos en los cuales puede resistir la batería (autonomía), y  el tiempo en el que la batería tarda en ser cargada. En este último aspecto busca destacarse una compañía establecida en Israel, denominada StoreDot.

Su producto no es más que el FlashBattery, el producto con el que prometen cargar los coches eléctricos en menos de cinco minutos. Si bien los coches eléctricos no son su único fuerte, tambien se encargan de crear baterías para bicicletas y teléfonos celulares. Un gran reto considerando que el proceso de carga debe ser necesariamente lenta para evitar el sobrecalentamiento de la batería; cuya fabricación esta compuesta por iones de litio.

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La pelea por ser el mas veloz…

Bugatti, inició la guerra por demostrar que es el auto más veloz del mundo gracias a que el Chiron, su modelo predilecto de 430 Km/h, acaba de establecer el récord de 0-400-0 en aproximadamente 42 segundos. Sin embargo, Koenigsegg; desde Suecia, ha pulverizado ese récord en menos de ese tiempo establecido; y no solo eso, también pulverizó el registro alcanzado por el Bugatti Veyron Grand Sport, llevando su Agera RS a unos infartantes 447 Km/h.  La pelea, como podrás ver, no acaba ahí. Henessey, una firma de vehículos de Texas ha lanzado el Venom F5, el cual promete destrozar el record de ambos contrincantes: Tiene una velocidad de punta de 484 Km/h; 301 millas por hora para ser exactos.

 



 

¿Por qué se establecen esos récords?

Los récords de velocidad de punta se establecen no sólo por la pretensión de ser un modelo de marca de referencia. También se establece un estándar de fabricación de coches deportivos más veloces. Marcas como Ferrari, Lamborghini y Porsche han sido referencia de velocidad de punta. No obstante, por el hecho de salvaguardar la seguridad de sus clientes han preferido apostar por la elegancia y comodidad en sus modelos. Como queriendo darle aires de exclusividad con los que se caracterizan.



Seguridad en detrimento de la velocidad

Esto queda a opinión de cada quien. La mía descansa en el hecho de que se debe salvaguardar la seguridad de los clientes de una marca de vehículos. Los clientes más puristas prefieren experimentar lo más cercano a conducir un coche de carreras a tener comodidad en los coches. Es más, los diseños de ahora buscan combinar la elegancia con aerodinámica; esa tendencia se comenzó a usar desde la década de los 70’s con el diseño de “Wedge Design“; vehículos que juegan a cortar el viento o ser más veloces que ello.

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